• Системы бронирования импортозаместили полностью

    From Telegram Channels Robot@2:5055/182 to All on Thu May 12 18:01:11 2022
    Системы бронирования импортозаместили полностью

    В ближайшие несколько месяцев в России не останется ни одной авиакомпании, использующей иностранные системы бронирования. Группа "Аэрофлот" и "Уральские авиалинии" переходят на подконтрольную "Ростеху" Leonardo (Сирена-Трэвел). Об этом говорится в сообщении корпорации.

    Ранее сообщалось также о переходе S7 на конкурирующую российскую систему ТАИС PSS. S7 и "Уральцы" работали с Amadeus Altea, "Аэрофлот" c SabreSonic, а "Победа" с Navitaire.

    Речь идёт не только об инвенторных системах (CRS) это ключевой инструмент для оформления билетов а о комплексных PSS-решениях.

    Сейчас поясним: PSS (Passenger Service System) это набор инструментов для операционной деятельности авиакомпаний. Обычно PSS являются модульными. Два самых важных модуля это CRS и GDS. CRS (Computer Reservation System) это и есть инвенторная система бронирования, хотя если уж быть точными до конца, то у неё две подсистемы: инвенторная система (база данных, в которой хранится информация о количестве мест на каждом рейсе, тарифах и их правилах) и система бронирования база данных с информацией о пассажирах, заказанных ими услугах и т.п.

    DCS (Departure Control System) система регистрации, обработки багажа и прочего вплоть до центровки воздушного судна, подробно о её работе мы уже писали ранее.

    https://www.frequentflyers.ru/2017/11/07/ht_dcs/

    Конечно, авиакомпании используют ещё и множество другого ПО десятки различных программ, множество из которых уникальны. о это, скорее, дополнительные решения, повышающие эффективность, а без PSS работать вообще нельзя. Вернее, можно, но примерно как в XIX веке, на бумажках с печатями. То есть, в современном мире это нереально.

    Интересно, что западные разработчики PSS с российскими авиакомпаниями работать не отказывались и даже санкции не запрещают им этого делать. Мартовские новости про то, что "Аэрофлот" отключили от Sabre, а S7 от Amadeus, касаются одноимённых глобальных распределительных систем (GDS) своего рода "маркетплейсов" с авиабилетами, они нужны в основном для продажи билетов иностранцам, что сейчас неактуально.

    Однако проблема в другом: сейчас не отказывались и запретов нет, но риски-то есть, а они категорически неприемлемы. Обязанностей пользоваться именно российским ПО тоже нет. Однако в соответствии с постановлением Правительства РФ 955 все авиакомпании обязаны локализовать системы бронирования до конца октября. Принято оно было ещё в 2019 году; речь в нём идёт не об обязательном переходе на софт российских разработчиков, а именно о локализации, то есть о хранении данных в ЦОД, расположенных на территории РФ. апример, чтобы иностранные спецслужбы не имели данных о передвижениях россиян. Оно вступает в силу с октября 2022 года.

    По функциональности российское и зарубежное ПО идентично, каких-то принципиальных отличий нет. Из важного в российских PSS не было разве что поддержки участия в авиационных альянсах, но "Аэрофлотe" и S7 это сейчас ...

    --- hssergey station
    * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)